Yaya Kazasında Kusur Kimdedir? Araç Yayaya Çarptığında Sorumluluk

Yayaya çarpan bir sürücü otomatik olarak kusurlu sayılmaz; yaya geçidinin dışından karşıya geçen bir yaya da tazminat almaktan otomatik olarak mahrum kalmaz. Bir araç yayaya çarptığında, yani bir yaya kazasında kusurun kimde olduğu üç soruya dayanır: o noktada geçiş hakkı (right of way) kimdeydi, çarpışmadan önceki saniyelerde her iki taraf neyi görebiliyor ve ne yapabiliyordu ve hangi eyaletin kusur kuralı uygulanır. Son soru bu bölgede neredeyse her yerden daha fazla önem taşır; çünkü Washington, DC, Virginia ve New York bu soruyu üç farklı şekilde yanıtlar. Capitol Law Partners bu talepleri yaya ve bisiklet kazaları alanındaki çalışmalarımız kapsamında takip eder ve her dosyada ilk yaptığımız iş kusur analizidir.

Geçiş hakkı bir başlangıç noktasıdır, son söz değil

Bu bölgedeki her eyalet, yayaya işaretli yaya geçidinde ve çoğu kavşakta hukuken var kabul edilen işaretsiz yaya geçidinde, ışığa uygun şekilde karşıya geçtiği sürece geçiş hakkı tanır. Sürücüler burada yol vermek, diğer her yerde de yayalara karşı gerekli özeni göstermek zorundadır. Yayalar ise yaya sinyallerine uymak zorundadır ve duramayacak kadar yakın olan bir aracın önüne aniden çıkamaz.

Geçiş hakkı ihlali ihmalin güçlü bir kanıtıdır, ancak meseleyi tek başına kapatmaz. Yeşil ışığı alan bir sürücü de çevresini gereği gibi gözetmek, hızını koşullara göre ayarlamak ve yolda açıkça görülen bir kişiye çarpmaktan kaçınmak zorundadır. Kentlerdeki yaya kazalarının çoğunda, yayanın geçiş sinyalini aldığı bir kavşakta dönüş yapan bir araç vardır ve sürücünün savunması genellikle yayanın zor görüldüğüdür. Aydınlatma, hız, telefon kullanımı ve sürücünün ön cam direğinin (A-pillar) arkasından kalan görüş açısı delil haline gelir.

DC, Virginia ve New York’ta yaya kazasında kusur nasıl belirlenir

Virginia: müterafik kusur (contributory negligence)

Virginia saf müterafik kusur kuralını uygular. Yayanın kendi dikkatsizliği kazaya herhangi bir ölçüde katkıda bulunduysa yaya hiçbir tazminat alamaz. Sigorta şirketleri bunu bilir; bu yüzden Virginia’daki bir yaya kazasından sonra hasar uzmanının ilk soruları nereden karşıya geçtiğiniz, ne giydiğiniz ve telefonunuza bakıp bakmadığınızla ilgilidir. Bunun karşısındaki denge unsuru son açık fırsat doktrinidir (last clear chance): Tehlikedeki bir yayayı gören veya görmesi gereken ve çarpışmayı önlemek için gerçek bir fırsatı olan sürücü, ilk ihmali yaya göstermiş olsa bile tamamen sorumlu tutulabilir.

Washington, DC: yayalar ve bisikletliler için özel bir kural

DC de yaralanma taleplerinin çoğunda müterafik kusur kuralını uygular; ancak 2016 tarihli Motor Vehicle Collision Recovery Act (Motorlu Taşıt Çarpışmalarında Tazminat Yasası) ile yayalar ve bisikletliler için kuralı değiştirmiştir. Bu yasaya göre yayanın veya bisikletlinin ihmali, ancak kazaya karışan sürücülerin toplam ihmalinden büyükse tazminatı engeller. Kısmen dikkatsiz davranan ama sürücüden daha az dikkatsiz olan bir yaya DC’de yine de tazminat alabilir. Yasa son açık fırsat doktrinini de korumuştur. Bu, ülkedeki yayalar açısından en elverişli kusur kurallarından biridir ve yalnızca motorlu taşıtlarla yaşanan çarpışmalarda uygulanır; bozuk bir kaldırımda tökezleyip düşmeyi kapsamaz.

New York: saf karşılaştırmalı kusur (pure comparative negligence)

New York her kişiye bir kusur yüzdesi verir ve yayaya hükmedilen tazminatı yayanın kusur payı oranında indirir. Yüzde 30 kusurlu bulunan bir yaya, zararının yüzde 70’ini alır. New York ayrıca tıbbi giderleri ve kayıp ücretleri, kusura bakılmaksızın aracın kusurdan bağımsız sigorta (no-fault) teminatından öder; bunu yaya veya bisikletli yaralanmalarında hangi sigortanın ödeme yaptığını anlattığımız yazıda açıklıyoruz.

Kusuru gerçekte belirleyen deliller

Polis kaza raporu (Virginia’da FR300P, DC’de PD-10, New York City’de MV-104AN) memurun görüşünü kaydeder; ancak olaydan sonra gelen bir memur çarpışmayı nadiren görmüştür. Kusur genellikle hızla kaybolan delillerle belirlenir:

• Trafik, toplu taşıma, mağaza ve kapı zili kameralarının görüntüleri; bunların çoğunun üzerine birkaç gün içinde yeniden kayıt yapılır.
• Aracın olay veri kaydedicisi (event data recorder); çarpışmadan önceki saniyelerdeki hızı, frenlemeyi ve gaz pedalı kullanımını saklar.
• 911 ses kaydı ve sürücünün olay yerindeki ilk beyanı.
• Ulaşım idaresinden alınan sinyal zamanlama kayıtları; yaya geçiş sinyalinin yanıp yanmadığını gösterir.
• Olay yerinde toplanan tanık isimleri; yardım için duran kişiler polisi nadiren bekler.

Sürücünün sigorta şirketi sürücünün ifadesini birkaç saat içinde alır. Yaya ise çoğu zaman hastane yatağındadır. İlk haftanın bu kadar önemli olmasının nedeni bu dengesizliktir; bir otomobilin bisiklete çarptığı kazadan sonra yapılması gerekenler için hazırladığımız kontrol listesi yaya olarak yaşanan kazalarda da aynen geçerlidir.

Sigorta şirketlerinin öne sürdüğü argümanlar ve zayıf noktaları

Gece koyu renk kıyafet, yolun ortasından karşıya geçme, kulaklık ve alkol; neredeyse her yaya ret yazısında karşımıza çıkan dört iddiadır. Her birine aynı şekilde yanıt verilir: sürücünün davranışıyla. Aydınlatılmış bir caddede, hız sınırında ve çalışan farlarla ilerleyen bir sürücü, koyu renk giyinmiş bir kişiyi durma mesafesi tükenmeden çok önce görebilir. Yolun ortasından karşıya geçmek, ancak makul bir sürücü yayaya çarpmaktan kaçınamayacak idiyse önem taşır; olay veri kaydedicisi ise çoğu zaman hiç frenleme yapılmadığını gösterir. Kulaklık da ancak bir sesin sonucu değiştirecek olması halinde önemlidir.

Virginia’da bu argümanlar gerçek bir risk taşır, çünkü kanıtlanan herhangi bir kusur talebi sona erdirir. DC ve New York’ta ise bu argümanlar tazminat tutarını silmek yerine azaltır veya kaydırır. Her iki durumda da yanıtın rakip bir hikâyeye değil, delillere dayanması gerekir. Yaya olarak değil de bir aracın içindeyken yaralandıysanız aynı ilkeler, üzerine farklı sigorta kuralları eklenerek, otomobil, kamyon ve motosiklet kazaları alanındaki çalışmalarımız kapsamında uygulanır.

Size veya bir aile üyenize bir araç çarptıysa Capitol Law Partners ile yapacağınız bir görüşmede hangi kusur kuralının uygulandığını ve hangi delillerin kaybolmadan güvence altına alınması gerektiğini birlikte belirleyebiliriz. Görüşme planlayın.

Bu makale yalnızca genel bilgilendirme amaçlıdır ve hukuki danışmanlık niteliği taşımamaktadır. Bu iletişim yoluyla avukat-müvekkil ilişkisi kurulmamaktadır.

Av. Sena Şahin. Bireyler, aileler ve işletme sahipleri için açık ve net hukuki rehberlik.

Bu konuda yardıma mı ihtiyacınız var? Yaya ve bisiklet kazaları sayfamıza göz atın veya randevu alın.